O QUE É ENDURO?

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A palavra ENDURO vem do vocabulário francês e significa resistência. Foi criado como uma forma de competição dentro da modalidade "trail", e, é praticado em trilhas (caminho, picada). Estas trilhas podem ser constituídas de estradas abandonadas ou secundárias, estradas pavimentadas ou não.
Sendo assim, uma competição de trail ou enduro de regularidade, associa geralmente a resistência do piloto e da moto, ao longo das irregularidades de uma trilha, seguindo as orientações básicas descritas em planilha (Mapa indicando o caminho) e a média de velocidade em cada trecho da competição, confeccionada pela organização da prova.
Vence a prova aquele que obtiver maior regularidade nos diversos trechos do percurso, que não pode estar adiantando e nem atrasado durante a prova. Aferição informatizada é feita pelos Postos de Controle da prova (PC's). As provas normalmente duram algumas horas, mas podem ter longos trajetos, com duração de vários dias, passando por diversas Cidades e Estados.
Desta forma, máquina e piloto têm que estar sempre bem preparados, em sintonia para enfrentar as dificuldades do percurso.
O piloto que perder menos pontos (cada segundo adiantado ou atrasado acarreta perda de pontos), é considerado o vencedor da competição.

O ENDURO surgiu do Hobby de fazer Trail.

Não adianta nada ser um superpiloto se você vive caindo ou cansa rapidamente. Motos muito potentes como as de cross também não é vantagem já que elas cansam o piloto mais rapidamente e vão complicar a sua vida na hora de sair de algum sufoco. Tome cuidado quando estiver lendo a planilha para não se distrair da estrada e tente decorar a próxima referência para não perder muito tempo com isso. Se você estiver muito atrasado não tente descontar o tempo acelerando tudo, procure pilotar de forma mais rápida, mas sem perder a suavidade, assim cansa menos e evita outros atrasos. O importante é participar, vencer é lucro!!

EQUIPAMENTOS DE NAVEGAÇÃO

No enduro os pilotos são guiados pelas planilhas. Elas são feitas geralmente em rolos de 6cm de largura para serem enroladas no road book. À medida que o piloto vai passando pelas referências do roteiro deve ir avançando a planilha para, se possível, deixar sempre a próxima referência no topo do road book.   A simbologia usada para indicar o caminho sempre varia um pouco, mas os mais importantes são as bolinhas e o triângulo. As bolinhas indicam perigo em uma escala de uma a três bolinhas. Quanto mais bolinhas mais perigoso. O triângulo serve para marcar onde deve se ter mais atenção ao caminho. Pode ser uma entrada meio escondida ou um lugar fácil de confundir.    Como normalmente a planilha é a mesma para todas as categorias elas tem mais de uma média de velocidade e tempo acumulado de prova. Rabisque o que não é seu para não fazer confusão até estar bem habituado. Marque também onde é perigoso e que tem de zerar com caneta grifa texto para dar um bom realce.    Para fazer o enduro você vai precisar de um odômetro (distância) e um cronômetro (veja). Por exemplo, na planilha abaixo, quando o odômetro estiver em 0,47Km(470m), você vai estar passando pela porteira e, se for categoria B, o cronômetro tem que estar marcando 3 minutos e 20 segundos. Em alguns lugares (que ninguém sabe onde) existem os postos de controle (PC) que anotam o tempo de passagem dos pilotos. Cada segundo de atraso perde um ponto e cada segundo adiantado perde três pontos!